Applicazioni industriali

Spazzole per ricostruzione pneumatici


Il “Retreading” è il processo di rigenerazione di pneumatici consumati, durante il quale viene mantenuto l’80-90% del materiale risparmiando un 80% del costo rispetto alla produzione di un nuovo pneumatico. Nel settore della ricostruzione pneumatici le spazzole sono fondamentali in ogni fase di lavorazione per garantire la qualità e la sicurezza del pneumatico rigenerato.
SIT offre un’ampia gamma di spazzole tecniche in cordicella d’acciaio ottonato Liz ideali per la spazzolatura della gomma.

1. Ispezione iniziale e preparazione pneumatico da rigenerare


La carcassa dello pneumatico consumato viene inizialmente pulita da sassi, chiodi, vetri e sporcizia utilizzando spazzole circolari e a rullo filamenti sintetici o metallici. Questa lavorazione è utile all’operatore per effettuare un controllo più preciso e sicuro della carcassa e per non sporcare l’impianto di ricostruzione. Dopo la pulizia iniziale, con l’ausilio di macchine automatiche, viene effettuata un’attenta ispezione manuale ed elettrica per giudicare l’idoneità dello pneumatico alla ricostruzione. In caso di esito positivo l’operatore ripara con spazzole alcuni punti prima di procedere alla raspatura.

2. Raspatura della carcassa


La raspatura, indispensabile per rimuovere la parte di battistrada che ha aderito alla carcassa, viene effettuata impiegando spazzole circolari in cordicella d’acciaio Liz (diametro da 100mm – 4” a 230mm – 9” e spessore da 15mm – 5/8” a 65mm – 2-⅝”).
Dopo la sgrossatura con raspe metalliche le spazzole in Liz arrotondano completamente la carcassa, spazzolando i fianchi e asportando residui di gomma dalla parte centrale; in questo modo si massimizza la prestazione su strada dello pneumatico. Per pulire i talloni delle carcasse si utilizzano spazzole circolari in cordicella Liz con profilo sagomato.
La texture ottenuta alla fine del processo di raspatura è importantissima per l’aderenza del nuovo battistrada che andrà applicato. Varia in base al tipo di ruota trattata e viene verificata con tabelle di controllo RMA (vettura privata → RMA 1-2, macchina movimento terra → RMA 2-3-4).



Spazzole circolari per macchine raspatrici


DESCMAX RPMBOX (ICON)ARTCordicella Liz
mminchmminchmminchmminchLiz steel cord
1004237/8117/16381-1/260001RW 41039600
1204-3/41711/162113/16381-1/260001RW41229601
1305-1/8321-1/4261381-1/260001RW41349602
1405-1/2321-1/4203/4582-5/1660001RW 61449603
1505-7/8237/8361-7/16381-1/260001RW 41539604
1505-7/8321-1/4361-7/16381-1/260001RW 41549605
1505-7/81811/16251582-5/1660001RW 61529606
1505-7/8251251582-5/1660001RW 61539607
1505-7/8321-1/4251582-5/1660001RW 61549608
1505-7/8431-11/16159/16773-1/1660001RW 81549609
1606-5/16431-11/16203/4773-1/1660001RW 81649610
1606-5/16451-3/4203/4773-1/1660001RW 81659611
1606-5/16502203/4773-1/1660001RW 81669612
1606-5/16572-1/4203/4773-1/1660001RW 81679613
1706-11/16227/8203/4773-1/1660001RW 81729614
1706-11/16381-1/2251773-1/1660001RW 81749615
1807-1/8451-3/4301-3/16773-1/1660001RW 81859616
2007-7/8391-1/2401-9/16773-1/1660001RW 82049617
2007-7/8502401-9/16773-1/1660001RW 82069618
2007-7/8441-3/4291-1/8100460001RW 102049619
2258-7/8301-3/16251773-1/1660001RW 82239620
2309-1/16502251773-1/1660001RW 82369621
2309-1/16572-1/4251773-1/1660001RW 82379622
2309-1/16441-3/4251100460001RW 102349623
2309-1/16552-3/16251100460001RW 102369624

Spazzole circolari per macchine raspatrici


LEGENDA
D = diametro spazzola
E = spessore
S = sporgenza
C = diametro foro
F = per le riduzioni standard.

Si realizzano anche riduzioni speciali su disegno del cliente.




3. Riparazione delle carcasse


Durante la riparazione delle carcasse vengono utilizzate spazzole circolari di diverso tipo, montate su utensili elettrici o pneumatici. Circolarine in acciaio ondulato, con diametro da 40mm – 1-⅝” a 80mm – 3-⅛”, sono indispensabili per rimuovere la gomma da piccoli crateri dello pneumatico e smussarli prima che venga applicato il collante.
L’uso di circolarine vulcanizzate, con diametro da 50mm – 2” a 70mm – 2-¾”, è invece particolarmente efficace nell’asportazione della gomma dalla rete metallica della carcassa e nella sua riparazione.

4. Raspatura del battistrada prestampato


Per ottenere una perfetta aderenza alla carcassa della nuova fascia di battistrada è fondamentale irruvidire la parte interna del prestampato. L’operazione viene svolta con spazzole cilindriche ad altissima densità di filamento in Liz, montate su macchine spazzolatrici. Viene scelta una configurazione di fili diversa a seconda della percentuale di gomma presente nella nuova fascia; per spazzolature più marcate si usano monofili in acciaio ottonato.

Nel caso di prestampato con alette (becco di flauto) si possono montare anche circolari larghe circa 60mm – 2,3” che aiutano ad irruvidire le alette concave ai lati del prestampato.
Infine, per eliminare il polverino di gomma generatosi si usano spazzole cilindriche con filamenti in nylon.






Pulizia del prestampato


Raspatura del prestampato


5. Rullatura


Spazzole cilindriche in filamento di nylon, opportunamente sagomate, servono per applicare la fascia di sotto strato sullo pneumatico (rullare). Inoltre con spazzole tecniche cilindriche in nylon di dimensioni più ridotte si può applicare la striscia antiscrepolante sui fianchi della carcassa.



Altre Applicazioni



Spazzole circolari o a pennello con gambo montate su utensili elettrici o ad aria vengono utilizzate per la pulizia degli stampi di vulcanizzazione nella ricostruzione a caldo.


Spazzole lineari strip in crine o in ottone sottile montate su guaine di supporto sono utilizzate per la tenuta fumi, polveri e frammenti di gomma in tutte le macchine per pneumatici e per i processi di ricostruzione in generale.